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車企大咖云集 2021世界新能源汽車大會干貨滿滿

來源:網通社原創2021-09-18 18:28

袁紅磊

日前,2021世界新能源汽車大會在中國海南召開,眾多國家和地區的車企領導通過線上線下多種形式參與其中,上演了一場頭腦風暴。

導語

隨著全球新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展,新能源汽車已經成為全球汽車產業轉型發展的主要方向。中國作為全球最大的汽車生產國和消費國,新能源汽車產銷量連續六年位居全球第一,成為全球新能源汽車市場最大的增長引擎,聚焦著全球目光。

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在此背景下,2021世界新能源汽車大會日前在中國海南召開,眾多國家和地區的車企領導通過線上線下多種形式參與其中,為了進一步推進新能源汽車市場化,加速實現碳中和目標獻計獻策,上演了一場頭腦風暴。從中,我們也能進一步看到車企以及汽車行業的發展新趨勢。

東風汽車集團:為實現碳達峰碳中和貢獻東風力量

在2021世界新能源汽車大會上,東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風表示在“雙碳”目標的指引下,我國新能源汽車快速普及的“窗口期”已經打開,創新環境、發展要求、競爭格局等正發生深刻變化,新能源汽車產業面臨新的發展形勢。

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其認為新能源汽車產業存在突出的痛點和難點問題,歸根結底,還是由于創新能力不強、創新成果不夠。他表示企業在推動創新中,既要腳踏實地,實現有效益、可持續的創新;又要堅持市場導向,把滿足客戶需求作為出發點和落腳點,推動產品技術與市場需求平衡。

作為行業內最早發展新能源汽車的企業之一,東風公司堅持市場導向、場景驅動、技術創新、合作共贏,多技術路線、多場景、多領域積極搶占發展制高點,東風新能源汽車的業務布局和商品布局基本完成,平臺、技術和資源的體系能力基本形成,打造了具有東風特色的新能源汽車發展模式。

蔚來:呼吁全產業鏈共同推進實現碳中和

在2021世界新能源汽車大會上,蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌表示,隨著汽車滲透率的不斷提升,汽車公司應該在實現全產業碳中和過程中發揮更重要作用。為此,其在會上提出三點呼吁:第一希望產業部門推動達成產業共識,確定非常清晰的產業鏈減排目標;第二希望形成合作聯盟,共同推動綠色產業鏈;第三希望國家政策支持產業鏈碳中和步伐。

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李斌透露,截止8月底,蔚來三款量產車型的累計交付量超過了13萬輛,受到芯片供應短缺的影響,蔚來在8月的交付量有所減少。蔚來正在和供應鏈合作伙伴共同制定降碳策略。蔚來在合肥參與建設世界級的智能電動車產業集群,該產業集群的主要宗旨是實現低碳和可持續發展。

上汽集團:力爭2025年前實現碳達峰,新能源車銷量超270萬

在2021世界新能源汽車大會上,上汽集團總裁王曉秋表示到2025年,上汽集團規劃在全球實現新能源汽車銷量超過270萬輛,占上汽整車銷量的比重不低于32%。會上,其表示上汽集團將力爭在2025年前實現高質量的“碳達峰”。

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王曉秋表示,在產品端,上汽將大幅提高純電動車型和氫燃料電池汽車的產銷占比,持續改善電耗指標,降低產品的碳強度。在生產端,將提高自產 " 綠電 " 總量,加大清潔能源使用占比,改善生產工藝,嚴格控制碳排放的總量。在使用端,將加快推進資源回收和循環利用,積極探索智慧出行,讓出行更低碳、更精彩。

現代汽車集團:2040年實現車型全面電動化,不同市場提供相應車型

在2021世界新能源汽車大會上,現代汽車集團(中國)副總裁李赫埈表示純電動車和氫燃料電池車將并駕齊驅。在不同國家和地區,不同使用場景,各自發揮重要作用?,F代汽車正在加速轉型,目標是到2040年面向全球主要市場實現所有銷售車型的全面電動化,并根據不同區域市場特點提供相應的新能源車型。

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其表示,在新能源汽車產業快速發展的進程中,針對“私人領域”汽車市場,現代汽車集團積累了大量電動化車型尤其是氫燃料電池乘用車的全球普及成功經驗。自2013年全球首款量產氫燃料電池車現代汽車ix35 FCEV問世以來,現代汽車集團陸續推出了氫燃料電池專用SUV車型NEXO、全球首款量產氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell、氫燃料電池客車ELEC CITY Fuel Cell等氫燃料電池車型,已經形成“乘商并舉”的全產品陣容。

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據悉,在不久前的現代汽車集團氫之日“Hydrogen Wave”全球線上發布會中,現代汽車集團正式公布“氫能愿景2040”,將在2040年前助力建設一個全球性的氫能社會。

日產汽車:日產e-POWER技術,是邁向碳中和的重要技術路徑

“日產汽車計劃在2050年前實現碳中和,為了實現這一目標,將在電驅化上進一步創新。通過日產汽車獨有的解決方案——純電動車型和日產e-POWER技術這兩大支柱,致力于降低碳排放。日產e-POWER技術,是邁向碳中和的重要技術路徑,將在脫碳中發揮重要作用?!比债a汽車公司執行官、執行副總裁中畔邦雄以視頻連線的方式,在2021世界新能源汽車大會表示。

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今年1月,日產汽車發布碳中和目標,計劃到2050年整個集團的企業運營和產品生命周期實現碳中和。同時,日產汽車計劃在2030年代初期,實現在包括中國在內的核心市場新車型100%的電驅化。

秉承“在中國,為中國”的承諾,日產e-POWER技術將很快搭載到中國市場最受用戶喜愛的產品之一——日產軒逸上。到2025年,日產汽車計劃向中國市場導入9款電驅化車型,其中包括6款搭載日產e-POWER技術的車型。

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文章標簽:新能源車企蔚來嵐圖上汽責任編輯:袁紅磊
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