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“低端組裝電腦式”造車,凱翼軒度路在何方?

來源:網通社原創2021-09-18 08:32

峰車車

曾經人山人海的電腦城如今門庭冷落,多少靠“撿垃圾”低價組裝電腦的商家黯然離場。劣質的產品總是經不住時間的考驗,低價組裝電腦如此,低價組裝車也是如此。

導語

“組裝電腦”時代一去不復返

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10多年前,許多人的第一臺電腦應該多半是組裝機。當年的鼎盛時間,北京中關村、廣州天河電腦城人山人海,每個小柜臺面積雖然不大,但都圍滿了前來咨詢和購買組裝電腦的人群。有的賣顯示器、有的賣主板、還有的賣處理器,各種電腦配件一站式采購完成,并且很快就能組裝好。不過,時代變遷,品牌一體機、筆記本的售價越來越便宜,曾經熱鬧的電腦城已成昨日黃花了,許多已經開始轉行做餐飲或其他行業了。不得不感慨時代的進步、技術的發展,為我們的生活帶來了巨大的變化。

“組裝式造車”路在何方?

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今天,有一個汽車企業,還在用10多年前電腦城的“組裝機”模式來制造汽車。這個企業就是凱翼汽車,相信很多人對這個品牌比較陌生。該品牌2014年3月誕生于奇瑞,2018年,宜賓國資委攜手五糧液集團出資24.94億元收購凱翼汽車51%的股權,最終落戶宜賓。企業發展一波三折,曾推出過凱翼X3、炫界、炫翼PRO等多款車型?,F如今整體月均銷量僅約1000多臺,還在生命線左右掙扎。主要原因還是企業沒有自己的核心技術,動力總成、底盤等核心部件都是奇瑞用過的老舊技術,再給到凱翼來使用。其他軟件方面,包括車型的設計、服務、售后等方面,也沒有什么優勢可言。

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車型命名也玩“組裝”?

“不患人之不己知,患不知人也”。這句話本意說的是人與人之間的關系,用在企上同樣適用。如果不了解市場,不了解用戶,企業就是在自娛自樂!凱翼之前的推出的炫界以及炫界PRO車型,主打年輕運動科技,但無論是外觀內飾設計、動力總成還是車機系統,完全沒有一點年輕運動科技的感覺,更多的是過氣配置的堆疊。完全沒有提取用戶的意見,產品還是按照老套路,沒有一點新意。

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凱翼最新車型軒度,即將于9月17日正式開啟預售。產品技術方面正如前面所說,還是以“組裝式”的套路,靠東拼西湊做成的,產品本身根本沒有什么亮點可言。從品牌命名方面,我們也能看出廠家的營銷功底。其他廠家的產品名字越來越時尚、越來越潮流,比如“好貓、摩卡、海豚”等等。再來看看凱翼的“軒度”、“型動優佳中級車”。就算不懂營銷和傳播的非專業人士也能看出來,很明顯的組裝電腦式的造詞方式。中國文化博大精深,如果中國漢字不夠用,取個國外洋氣點的也行。生造詞語不僅體現不出品牌的內涵,也不便于傳播。

“中西美學”OR“中西雜交”

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官方稱,凱翼軒度采用“中西極簡美學”設計語言,融合西方藝術的極簡線條與中式意境為一體。從造型上反正我是沒有看出哪里能夠體現中西美學的地方,車型設計元素還是組裝電腦的時代的產物,至少落后當下的主流汽車品牌設計十年以上。車內空間對比主流品牌也沒有任何優勢,內飾細節處的設計更是一塌糊涂。很多設計都可以從其他品牌車型上找到借鑒的痕跡,但從圖片上看做工方面還是有待加強。

組裝式電腦的時代已經成為歷史,靠組裝的汽車品牌更是沒有未來。凱翼汽車現階段的銷量如此的低迷并不是沒有原因,還是沿用過去的設計自身沒有核心技術。依舊妄想利用低價低質營銷策略打動現今的用戶,營銷沒有跟上時代的步伐,這樣下去迎接凱翼的只會是再次銷聲匿跡。

(圖/文 網通社 未知)
文章標簽:凱翼軒度責任編輯:峰車車
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